Trenitalia est là. Renfe arrive. Le monopole est fini. Pourtant, l'identité visuelle historique de la SNCF semble figée, créant un décalage flagrant avec la modernité de ses services digitaux (SNCF Connect, TGV InOui). En tant que Designer Stratégique, je me suis posé la question : Comment redonner une posture de leader infrastructurel à la marque nationale ?
Le groupe a réussi sa révolution digitale (Connect) et commerciale (InOui). Mais la marque mère est restée à quai.
Aujourd'hui, l'identité institutionnelle est muette face à ses propres produits. Elle subit la modernité au lieu de l'incarner.
Face à l'arrivée de la Renfe et de Trenitalia, la SNCF ne doit plus juste être un transporteur sympathique. Elle doit redevenir un Souverain.
L'identité ne doit pas séduire, elle doit statuer. Elle doit marquer le territoire national comme une infrastructure inamovible.
Fin de la dissonance visuelle.
La marque mère s'aligne enfin sur la modernité de ses services.
En adoptant la géométrie circulaire de InOui et Connect, l'institutionnel
recrée une cohérence de groupe immédiate.
Une seule grille. Un seul code source. Une logique implacable.
Ce qui se lit trop vite s'oublie trop vite.
Un arrêt sur image volontaire. Le cerveau doit connecter le Train sous
l’Arche. Cet effort de décryptage est le secret de la mémorisation à long
terme.
